一提科二，大部分学员内心惶惶。最为致命的莫属“倒车入库”。但是，大多数人因为过度紧张而忽略了一些不引人注目的细节，却又因为这些细节而导致挂科！
一、不会调后视镜
大部分学员总是忽略后视镜，不懂的看后视镜。殊不知这是错误的。想要卡点必定要会调后视镜！
上车以后，先要调整座椅到合适额位置，之后就开始调整后视镜了。先来调整车内后视镜，陈车内后视镜的作用主要是为了看到后方车辆的情况，我们需要把它调整到我们能看到后方最大范围的角度。很简单，调节车内后视镜的四个角，能够看到后挡风玻璃的是个角，这个角度就是最大视角。
接着就是车外的两个后视镜了。先来调整后视镜的倾斜角度，这个左右两边的后视镜都是一样的，车身占后视镜的四分之一即可。然后就是后视镜的仰角，这部分是重点。向左的后视镜需要调节的角度是，天与地各占后视镜的一半，中心线就是后视镜的中央线。向右的后视镜由于司机的位置，调整角度是不同的，天占后视镜的三分之二，地占后视镜的三分之一即可！
上车以后，先要调整座椅到合适额位置，之后就开始调整后视镜了。先来调整车内后视镜，陈车内后视镜的作用主要是为了看到后方车辆的情况，我们需要把它调整到我们能看到后方最大范围的角度。很简单，调节车内后视镜的四个角，能够看到后挡风玻璃的是个角，这个角度就是最大视角。
接着就是车外的两个后视镜了。先来调整后视镜的倾斜角度，这个左右两边的后视镜都是一样的，车身占后视镜的四分之一即可。然后就是后视镜的仰角，这部分是重点。向左的后视镜需要调节的角度是，天与地各占后视镜的一半，中心线就是后视镜的中央线。向右的后视镜由于司机的位置，调整角度是不同的，天占后视镜的三分之二，地占后视镜的三分之一即可！
二、座椅调整
每个人的身高不同，座椅的位置也会不同，在开车时，驾驶人要根据自己的身高来调整座椅，这样才不会导致腿部的僵硬。
靠背调整标准：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸出手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿且肘部有一定的弯曲。按这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都能以弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。如果座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
座椅调整标准：用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。调整的不要过远，因为踩刹车的时候不能及时踩住，也不要太近，否则身体往前趴着会很难受。
靠背调整标准：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸出手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿且肘部有一定的弯曲。按这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都能以弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。如果座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
三、练习过程中敷衍练习
在练习中，一定要当做这是自己的考试认真对待每一次练习。事后，总结、思考自己的不足和优点。多学习他人的方法，与教练和学员多交流沟通。
