如果科目二和科目三五次都挂科，这确实是比较令人沮丧的情况，但还是有办法可以解决的。
一、调整心态
接受情绪
首先要允许自己感受负面情绪，如失望、沮丧或者焦虑。这是正常的反应，因为付出了时间和精力却没有通过考试。可以给自己一些时间来调整情绪，比如和朋友倾诉一下，或者出去散散心，缓解挂科带来的心理压力。
重建信心
告诉自己挂科并不代表自己学不会驾驶，很多人在学车过程中都会遇到挫折。回顾自己之前练习和考试中的进步点，比如曾经成功完成过某个难度较高的科目二项目或者科目三的一些复杂操作环节，以此来增强自信心。同时，要树立正确的心态，把之前的挂科看作是积累经验的过程。
二、分析挂科原因
科目二挂科原因分析
技术问题：仔细回顾每个项目的操作失误。例如在倒车入库中，是因为看点不准导致入库角度有偏差，还是车速控制不好而压线；在侧方停车时，是打方向的时机有误，还是出库时忘记打转向灯等。对于坡道定点停车与起步（C1 手动挡），要分析是离合控制不当导致熄火或后溜，还是停车位置不准确。
细节问题：科目二考试中有很多细节容易被忽视，如安全带是否系好、座椅和后视镜是否调整到位、车辆是否完全停在项目规定区域等。这些细节可能导致扣分甚至不合格，所以要重点关注自己在细节方面的失误。
考试心态问题：如果在考试过程中因为紧张而出现操作失误，要思考如何调整心态。比如是因为考场氛围紧张，还是对考试结果过于担忧而导致的紧张情绪影响了发挥。
科目三挂科原因分析
操作不规范：科目三涉及很多操作细节和顺序，如上车后的绕车一周检查、灯光模拟考试的操作、起步的步骤（包括打转向灯、观察后视镜、踩离合挂挡等）。回顾考试过程，看看自己是否在这些操作环节出现失误，如忘记操作或者操作顺序错误。
安全意识和观察问题：科目三非常注重安全意识，在变更车道、转弯、掉头、通过路口等操作时，需要通过后视镜观察后方交通情况，并且要有明显的转头动作。分析自己是否在这些观察环节没有做到位，或者没有正确处理与其他车辆、行人的关系，如遇到突发情况时没有及时采取合理的避让措施。
挡位与车速匹配问题（手动挡）：如果驾驶手动挡车辆，要检查自己是否存在挡位与车速不匹配的情况，如车速较低时挡位过高导致车辆抖动甚至熄火，或者车速较高时挡位过低导致发动机转速过高。同时，也要看自己是否按照考试路线的速度要求行驶，如在应该加速的路段没有及时加速，或者在限速路段超速。
三、针对性训练
科目二针对性训练
强化技术薄弱点：针对之前分析出的技术问题，进行有针对性的练习。如果是看点不准，可以让教练重新讲解每个项目的看点方法，并且自己多下车观察车辆位置和标线的关系，加强对点位的理解。对于车速控制不好的情况，若是手动挡车辆，要多练习离合的半联动控制；若是自动挡车辆，要熟悉刹车踏板的力度控制。
注重细节训练：养成良好的细节习惯，每次上车练习时，先检查安全带是否系好，座椅和后视镜是否调整到合适位置。在完成每个项目后，检查车辆是否完全符合要求，如倒车入库后，检查车身是否完全在库内。可以制作一个细节清单，每次练习前和练习后对照清单检查自己的操作。
模拟考试环境训练：为了克服考试紧张情绪，可以多进行模拟考试训练。让教练按照考试流程和要求进行模拟考试，包括在模拟考试中设置一些可能出现的突发情况，如车辆故障提示（当然实际车辆没有故障）等，让自己逐渐适应考试的紧张氛围。
科目三针对性训练
规范操作流程：重新学习科目三的操作流程，特别是容易出错的环节，如上车后的准备工作、灯光模拟考试、起步等。可以把操作流程写下来，在每次练习前看一遍，然后按照流程一步一步地操作，直到形成习惯。
加强观察和安全意识训练：在练习过程中，刻意强化观察动作。每次进行变更车道、转弯等操作前，先通过后视镜观察，并且要有明显的转头动作，让教练检查自己的观察动作是否符合要求。同时，要学会正确处理与其他车辆和行人的关系，如在有行人通过人行横道时，要提前减速或停车让行。
挡位与车速匹配练习（手动挡）：如果驾驶手动挡车辆，要加强挡位与车速匹配的练习。了解每个挡位对应的车速范围，在练习过程中，根据车速及时换挡。可以在不同的路况和车速下进行换挡练习，如在平坦路面、上坡、下坡等情况下，感受如何正确换挡。
四、考虑更换驾校或教练（如果必要）
评估驾校和教练
如果经过多次挂科，认为驾校的教学方法或者教练的教学风格不适合自己，可以考虑更换。评估驾校是否提供了足够的练习时间和良好的练习环境，教练是否有耐心、是否能够针对自己的问题提供有效的解决方案。
选择合适的驾校或教练。
在选择新的驾校或教练时，要进行充分的调查。可以向身边学过车并且顺利拿到驾照的朋友咨询，或者查看网上的驾校和教练评价。选择一家教学质量高、口碑好的驾校，并且找到一位经验丰富、教学方法适合自己的教练，这样有助于重新开始学习并通过考试。
